深圳商报·读创客户端记者 吴素红
4月18日，宝安区燕罗智能网联汽车产业园举办开园仪式。从开工到开园，仅用不到两年时间，燕罗智能网联汽车产业园再次诠释了“深圳速度”背后的实干逻辑——没有等出来的机遇，只有干出来的精彩。
今年的政府工作报告，特别强调了智能网联新能源汽车的发展。抢抓全球汽车产业重构的机遇，深圳市正以超强力度推进智能网联汽车产业集群建设。燕罗智能网联汽车产业园是深圳打造世界级智能网联汽车产业集群的关键落子，标志着深圳构建现代化产业体系再添强劲引擎。
燕罗智能网联汽车产业园“满电”冲刺，是宝安“真抓实干、埋头苦干、日夜兼程、紧抓快干”的一个生动实践。
实干，体现在项目推进的每一个环节。自2023年5月燕罗智能网联汽车产业园正式施工以来，各参建单位在总体施工方案上进行细化，统筹协调现场工作，克服了高温、暴雨和大风等不利天气因素，高效地推进了项目建设，2024年5月底完成封顶。
实干，体现在招商引资的创新举措。一边是项目建设“满电”冲刺竣工，一边是招商引资推介活动同步进行——燕罗智能网联汽车产业园跑出“加速度”，还在于打破传统“建好再招”的节奏。
项目动工伊始，专业招商团队已同步出击，瞄准深圳市“20+8”产业集群规划，精准锁定智能网联汽车产业链的链主企业、龙头企业、研究平台。这种“建设+招商”的并联模式，让园区在开园时就斩获“签约10家企业，52%厂房去化率、每万平方米4亿元产值”的靓丽成绩单。
更值得关注的是其招商质量：1家上市公司、2家外资控股企业、2家专精特新“小巨人”、5家专精特新企业集体入驻，预计年产值57亿元。这种“高浓度”产业聚集，直接印证了深圳“上下楼就是上下游，产业园就是产业链”的生态打法。
没有“躺赢”的捷径，只有“干字当头”的笃行。
以智能网联新能源汽车为例，目前，宝安全区集聚新能源和智能网联汽车相关企业853家，其中26家专精特新企业深耕车规级芯片、高精度感知器件等核心领域，更有航盛电子、法雷奥等龙头企业构建起“关键部件+路侧终端+云控平台”的立体生态。宝安还通过积极拓展应用场景，累计开放测试道路超200公里，吸引百度“萝卜快跑”、小马智行等企业争相落地，成为首个开展无人驾驶商业化试点的中心城区，在车路云一体化示范赛道上跑出了“宝安加速度”。
宝安实践告诉我们：干在实处，是落在一个个园区的建设，一个个集群的打造，一个个项目的落地，一家家企业的服务，只有这一项一项大胆干、坚决干、全力干，方能赢得主动，抢占先机。
图源：受访单位提供
编辑：黄晓敏