复兴号高原动车组（冯启坤 摄）
国际在线消息：6月27日，一列复兴号动车组载着“漫步中国·共赴现代化·西藏行”中外媒体联合采访团成员，从拉萨驶向日喀则。这条飞驰在世界屋脊的钢铁动脉，成为外媒观察中国式现代化的生动窗口。
高原铁路的技术突破
“我来到西藏有些高原反应，但在车厢里感觉好受多了。”来自印度的记者对动车组的舒适性赞不绝口。这种独特体验要归功于复兴号的“黑科技”。中国铁路青藏集团公司西宁工程建设指挥部安全质量部主任甄继文介绍道，专为高原研发的复兴号动车组采用了多项创新技术：内电双源动力系统可在电力与内燃动力间自由切换，有效降低能耗，弥散式和分布式供氧保持车厢含氧量，全列提升防紫外线性能，先进隔音技术确保安静乘车环境。
尼泊尔光线高清电视台台长鲍德尔（冯启坤 摄）
“中国式现代化进程始终保持着自身特色——这一点十分难得。”尼泊尔光线高清电视台台长鲍德尔（Prakash Babu Paudel）发出如此感慨。窗外掠过的不仅是风景，更是中国技术创新的具象表达。
铁路带动的经济蝶变
“截至2024年6月30日，青藏铁路累计运送进出藏旅客3688.5万人次、运送进出藏货物8775.1万吨。”青藏集团公司物流中心副总经理多吉用数据勾勒出西藏物流的巨变。他亲历了这片土地的时空压缩：曾经从拉萨回吉隆最快也要3天，如今乘火车从拉萨到日喀则仅需2个多小时，当天即可到家。正如多吉所说，西藏铁路的发展也折射出西藏经济社会的发展。铁路延伸之处，经济血脉随之畅通。
生态优先的绿色实践
高原铁路的每一寸延伸，都伴随着对“世界第三极”生态的敬畏。甄继文强调：“在青藏高原修铁路，环保是首要考量。”拉日铁路积极采用太阳能等绿色能源，极大提升了环保效能。车站的太阳能板满足了站区设备的日常用电需求，内电双源动车的动力切换设计也显著降低了能源消耗。
印度印地新闻台总经理兼总编辑阿图尔·阿格拉瓦尔（冯龙飞 摄）
孟加拉国愿景电视台执行制片人穆罕默德·马姆·坎（冯启坤 摄）
这种绿色发展理念获得外媒一致认可。印度印地新闻台总经理兼总编辑阿图尔·阿格拉瓦尔（Atul Kumar Agrawal）初到拉萨就惊叹于“环境很好”，并反复强调中国实现了“人与自然真正的和谐”。孟加拉国愿景电视台执行制片人穆罕默德·马姆·坎（Md.Al Mamun Khan）同样印象深刻：“拉萨的环境非常优美，保护得很好”，他明确表示：“中国在实现现代化的同时，也十分注重对自然的保护。这值得孟加拉国学习。”
“漫步中国·共赴现代化·西藏行”中外媒体联合采访团成员（冯启坤 摄）
飞驰的复兴号如同一把钥匙，为外宾打开了理解中国式现代化的大门。它追求速度，也兼顾舒适；它推动发展，但绝不透支自然；它打通天堑，更连通了人心。正如鲍德尔在尼中建交70周年之际的期许：“期待尼中关系迈向更广阔、更深入、更繁荣的新高度。”这条蜿蜒在世界屋脊上的钢铁巨龙，承载的不仅是旅客与货物，更是不同文明对可持续发展的共同求索。（冯启坤 冯龙飞）